Tuyến đường tốc độ cao kết nối Đông – Tây thành phố Hải Phòng dự kiến được xây dựng với chiều dài 23,5 km sẽ là tuyến đường ngắn nhất kết nối Đông – Tây và mở rộng không gian đô thị thành phố, theo báo Hải Phòng.

Yêu cầu cấp bách

Sau hợp nhất, nhu cầu đi lại của người dân, nhất là đội ngũ cán bộ, công chức, người lao động của các cơ quan, đơn vị từ phía Tây sang phía Đông Hải Phòng làm việc tăng cao. Hiện, giao thông kết nối phía Tây với phía Đông thành phố chủ yếu qua các trục chính là quốc lộ 5, quốc lộ 17B và đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Ngoài ra, còn có tuyến kết nối khu vực như: cầu Dinh kết nối với đường tỉnh 352; cầu Quang Thanh kết nối đường tỉnh 390 với đường tỉnh 360…

Trong khi, đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với quãng đường dài, chi phí vận tải cao thì tuyến quốc lộ 5 hiện tập trung lượng lớn xe container, xe tải, vượt 5-6 lần năng lực thiết kế, thường xuyên ùn tắc, diễn biến tai nạn giao thông phức tạp. Không ít người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên tuyến quốc lộ 5 cảm thấy ngán ngẩm trước tình trạng xe tải, xe container nuối đuôi nhau, ùn tắc, ô nhiễm môi trường. Một cán bộ hiện đang công tác tại Sở Xây dựng cho biết, hằng ngày vẫn tự lái xe ô tô cá nhân di chuyển trên quốc lộ 5 từ thành phố Hải Dương cũ sang làm việc tại Trung tâm Chính trị – Hành chính thành phố ở Bắc sông Cấm. Thời gian di chuyển từ 70 – 80 phút. Nhiều hôm đường tắc, thời gian chờ đợi kéo dài, rất mệt mỏi.

Anh Lê Trác Toản, lái xe ô tô dịch vụ ở phường An Dương chia sẻ, cực chẳng đã mới di chuyển trên tuyến quốc lộ 5 cũ. Mỗi lần chở khách di chuyển trên tuyến đường này, lái xe luôn căng thẳng do đường có lưu lượng xe quá lớn, trong đó phần lớn là xe tải, xe khách, xe container… Chỉ cần thiếu tập trung là có thể dẫn đến va chạm, tai nạn giao thông.

Đọc tiếp tại https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ngan-nhat-ket-noi-dong-tay-hai-phong-519253.html